{"id":450,"date":"2010-02-08T08:50:00","date_gmt":"2010-02-08T06:50:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/02\/08\/%c2%bfval-la-pena-comprar-un-cotxe-nou\/"},"modified":"2013-06-19T09:47:57","modified_gmt":"2013-06-19T08:47:57","slug":"%c2%bfval-la-pena-comprar-un-cotxe-nou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/02\/08\/%c2%bfval-la-pena-comprar-un-cotxe-nou\/","title":{"rendered":"\u00bfVal la pena comprar un cotxe nou?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/_gS2A8TwyupA\/S2-0iBqFxkI\/AAAAAAAAA-g\/WsK73oCg60c\/s1600-h\/cotxe.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/_gS2A8TwyupA\/S2-0iBqFxkI\/AAAAAAAAA-g\/WsK73oCg60c\/s200\/cotxe.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><br \/>Una bona part dels pa\u00efsos europeus ha posat en marxa una s\u00e8rie de mesures per facilitar la compra de cotxes nous, amb la conseq\u00fc\u00e8ncia paral\u2022lela d\u2019eliminar de la circulaci\u00f3 cotxes vells.<\/p>\n<p>Les mesures s\u00f3n diverses com per exemple incentius monetaris al moment de la compra, rebaixes en l\u2019impost de circulaci\u00f3 pels cotxes nous o augment pels cotxes de m\u00e9s edat. Els criteris que fins ara servien per calcular l\u2019impost vehicular (cavalls del motor, cilindrada, pes del cotxe&#8230;) es volen substituir pel consum de carburant, producci\u00f3 de CO2 i pol\u2022luci\u00f3. La base del canvi \u00e9s una mentida pietosa que consisteix a dir que gracies a la t\u00e8cnica salvarem el clima.<\/p>\n<p>La Universitat alemanya de Duisburg-Essen ha fet un test a 188 autom\u00f2bils per saber els consums reals i ha constatat que el consum real \u00e9s un 27% m\u00e9s alt en terme mitj\u00e0 que els valors que els fabricants donen, cosa que equival a uns 2,4 litres m\u00e9s per 100 kil\u00f2metres. <\/p>\n<p>La fabricaci\u00f3 d\u2019un cotxe produeix entre un 20 i un 30% de les emissions totals de CO2 durant la vida del vehicle; la resta d\u2019emissions es produeixen conduint. La revista cient\u00edfica americana \u00abWired\u00bb ha comparat un Toyota Hybrid Prius amb un Toyota Tercel amb deu anys a l\u2019esquena: nom\u00e9s despr\u00e8s de 150.000 kil\u00f2metres el Toyota ecol\u00f2gic ha presentat un balan\u00e7 energ\u00e8tic millor.<\/p>\n<p>Altres factors menys coneguts s\u2019han de considerar seriosament: un Golf de l\u2019any 1974 pesa 500 kilograms de menys que el mateix model d\u2019avui, de manera que les millores t\u00e8cniques han anat paral\u2022leles a un augment del pes, que vol dir m\u00e9s consum.<\/p>\n<p>Les conclusions dels experts en balan\u00e7 energ\u00e8tic diuen que si un cotxe pot funcionar encara 30.000 kil\u00f2metres m\u00e9s, no t\u00e9 cap sentit caviar-lo per un de nou, per molts incentius que ens proposin. Mantenir l\u2019auto el m\u00e0xim de temps possible, conduir de manera suau sense fer un ral\u2022li pel nostre compte, i evitar els kil\u00f2metres in\u00fatils son les millors mesures per l\u2019ecologia, i de retruc per la cartera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una bona part dels pa\u00efsos europeus ha posat en marxa una s\u00e8rie de mesures per facilitar la compra de cotxes nous, amb la conseq\u00fc\u00e8ncia paral\u2022lela d\u2019eliminar de la circulaci\u00f3 cotxes vells. Les mesures s\u00f3n diverses com per exemple incentius monetaris al moment de la compra, rebaixes en l\u2019impost de circulaci\u00f3 pels cotxes nous o augment [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-450","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/126"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=450"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2639,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/450\/revisions\/2639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}