{"id":437,"date":"2010-01-23T10:05:00","date_gmt":"2010-01-23T08:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/01\/23\/una-altra-enredada-els-combustibles-biologics\/"},"modified":"2013-06-19T09:47:59","modified_gmt":"2013-06-19T08:47:59","slug":"una-altra-enredada-els-combustibles-biologics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/01\/23\/una-altra-enredada-els-combustibles-biologics\/","title":{"rendered":"Una altra enredada: els combustibles biol\u00f2gics"},"content":{"rendered":"

<\/a>
\nFa cosa d\u2019uns cinc anys, la FAO (Organitzaci\u00f3 de les Nacions Unides per a l’Agricultura i l’Alimentaci\u00f3) va considerar els combustibles dits biol\u00f2gics com un element clau per la lluita contra la fam.<\/p>\n

El raonament de la FAO era senzill: la majoria de pa\u00efsos pobres depenen dels combustibles f\u00f2ssils que han de comprar a alt preu a l\u2019estranger. Si produeixen combustible biol\u00f2gic amb canya de sucre, soja, blat de moro, fusta o fems s\u2019asseguren una gran part de l\u2019energia i amb l\u2019estalvi de les importacions de petroli poden reduir el problema de la fam.<\/p>\n

Com tots els plantejaments massa senzills, no \u00e9s cert i no va funcionar. El nombre de gent amb fam ha augmentat els darrers dos anys de 115 milions per arribar a un total de 1.100 milions, segons l’ONU.<\/p>\n

La realitat \u00e9s que els preus dels aliments b\u00e0sics han augmentat molt, en gran part degut a la demanda per produir biocombustibles. A M\u00e8xic, fa dos anys, es van produir grans manifestacions de gent als carrers per protestar de l\u2019augment del preu del blat de moro, essencial per l\u2019alimentaci\u00f3 dels mexicans. La producci\u00f3 mundial de blat de moro va ser l\u2019any 2007 de 40 milions de tones; 30 milions van anar a la producci\u00f3 de biocombustibles.<\/p>\n

I ara, atenci\u00f3: Si tota<\/strong> la superf\u00edcie de conreu del m\u00f3n es destin\u00e9s a produir gra pels biocombustibles, nom\u00e9s es podria cobrir un 10 – 20 % del consum del parc motoritzat. De manera que no sembla que el cam\u00ed que s\u2019ha seguit fins ara porti a cap soluci\u00f3.<\/p>\n

Per\u00f2 encara hi ha pitjor: el balan\u00e7 ecol\u00f2gic dels biocombustibles \u00e9s negatiu<\/strong>. L\u2019argument dels defensors \u00e9s que al cremar, els combustibles biol\u00f2gics desprenen la mateixa quantitat de di\u00f2xid de carboni que la planta va absorbir durant la seva vida, per tant es justifica la seva \u00abneutralitat\u00bb ecol\u00f2gica enfront al desequilibri del petroli.<\/p>\n

Lamentablement l\u2019argument no \u00e9s cert: el conreu de les plantes consumeix molta energia, que \u00e9s la que es necessita per produir els adobs i els insecticides, sense oblidar que generalment es tracta de plantes gen\u00e8ticament modificades. Tot aix\u00f2 s\u2019ajunta a les pressions de les multinacionals que compren el gra i que han fet que una part de l\u2019agricultura i molts kil\u00f2metres quadrats de terreny s\u2019hagin destinat a la producci\u00f3 de combustible i no d\u2019aliments contra la fam.<\/p>\n

Els \u00fanics biocombustibles amb balan\u00e7 ecol\u00f2gic positiu s\u00f3n els produ\u00efts a partir de restes d\u2019aliments i d\u2019oli de fregir, subproductes dels restaurants. Per\u00f2 els volums s\u00f3n tan \u00ednfims que no suposen, encara, un factor positiu important. Amb tot, a Su\u00efssa, una gran cadena de supermercats est\u00e0 fent anar com a prova dos camions de distribuci\u00f3 amb oli de fregir usat que surt dels seus restaurants r\u00e0pids. Un gest, si m\u00e9s no, simb\u00f2lic i que permet estalviar 30.000 litres de diesel per 100.000 kil\u00f2metres, \u00e9s a dir 78 tones de di\u00f2xid de carboni de menys.<\/p>\n

L\u2019\u00fanica manera segura de tractar com cal l\u2019ambient \u00e9s d\u2019estalviar-nos el m\u00e0xim de kil\u00f2metres amb cotxe, fer servir vehicles de baix consum i anar a peu o amb transport com\u00fa sempre que sigui possible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fa cosa d\u2019uns cinc anys, la FAO (Organitzaci\u00f3 de les Nacions Unides per a l’Agricultura i l’Alimentaci\u00f3) va considerar els combustibles dits biol\u00f2gics com un element clau per la lluita contra la fam. El raonament de la FAO era senzill: la majoria de pa\u00efsos pobres depenen dels combustibles f\u00f2ssils que han de comprar a alt […]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":668,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/03\/16\/larada-un-instrument-perillos-2\/","url_meta":{"origin":437,"position":0},"title":"L’arada: un instrument perill\u00f3s","author":"Ramon Boixet","date":"16 mar\u00e7 2009","format":false,"excerpt":"Algunes vegades ens topem amb declaracions que ens causen una veritable sorpresa. \u00c9s el que m'ha succeit al llegir un a extensa interviu al cient\u00edfic David R. Montgomery.Aquest professor de Geomorfologia a l'Universitat de Seattle als Estats Units ha passat dos mesos a Sui\u00e7a convidat pel Polit\u00e8cnic de Zuric i\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":203,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/03\/16\/larada-un-instrument-perillos\/","url_meta":{"origin":437,"position":1},"title":"L’arada: un instrument perill\u00f3s","author":"Ramon Boixet","date":"16 mar\u00e7 2009","format":false,"excerpt":"Algunes vegades ens topem amb declaracions que ens causen una veritable sorpresa. \u00c9s el que m'ha succeit al llegir un a extensa interviu al cient\u00edfic David R. Montgomery.Aquest professor de Geomorfologia a l'Universitat de Seattle als Estats Units ha passat dos mesos a Sui\u00e7a convidat pel Polit\u00e8cnic de Zuric i\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":925,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2011\/03\/08\/estalviar-energia-veritats-i-mentides\/","url_meta":{"origin":437,"position":2},"title":"Estalviar energia: veritats i mentides","author":"Ramon Boixet","date":"8 mar\u00e7 2011","format":false,"excerpt":"La primera manera d\u2019estalviar combustible \u00e9s la de no fer quilometres in\u00fatils. Una segona manera \u00e9s la de facilitar la disminuci\u00f3 del tr\u00e0fic urb\u00e0 que obliga a anar amb marxes curtes, a frenar i accelerar a cada cantonada, amb un gran consum de combustible i un alt desgast dels motors.\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/blogs.avui.cat\/botonier\/files\/2011\/03\/CO2.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":426,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/01\/09\/inflacio-negativa\/","url_meta":{"origin":437,"position":3},"title":"Inflaci\u00f3 negativa…","author":"Ramon Boixet","date":"9 gener 2010","format":false,"excerpt":"... a Su\u00efssa. Per primera vegada en els darrers 50 anys, l \u2018inflaci\u00f3 anual a Su\u00efssa ha estat negativa. D\u2019unes d\u00e8cimes, per\u00f2 negativa. Els c\u00e0lculs de la inflaci\u00f3 s\u00f3n complicats i els factors que intervenen en el c\u00e0lcul, i amb quin percentatge hi s\u00f3n presents, pot ser incl\u00fas motiu de\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":713,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/01\/09\/inflacio-negativa-2\/","url_meta":{"origin":437,"position":4},"title":"Inflaci\u00f3 negativa…","author":"Ramon Boixet","date":"9 gener 2010","format":false,"excerpt":"... a Su\u00efssa. Per primera vegada en els darrers 50 anys, l \u2018inflaci\u00f3 anual a Su\u00efssa ha estat negativa. D\u2019unes d\u00e8cimes, per\u00f2 negativa. Els c\u00e0lculs de la inflaci\u00f3 s\u00f3n complicats i els factors que intervenen en el c\u00e0lcul, i amb quin percentatge hi s\u00f3n presents, pot ser incl\u00fas motiu de\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":510,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/04\/12\/els-vehicles-electrics-que-tothom-paga\/","url_meta":{"origin":437,"position":5},"title":"Els vehicles el\u00e8ctrics que tothom paga","author":"Ramon Boixet","date":"12 abril 2010","format":false,"excerpt":"La darrera setmana, el president ZP va presentar un pla i una estrat\u00e8gia per impulsar la introducci\u00f3 dels vehicles el\u00e8ctrics a Espanya. El pressupost del projecte \u00e9s de 590 milions d'Euros amb unes vendes previstes fins a l\u2019any 2012 de 70.000 unitats, de manera que fent el compte de la\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/126"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2655,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437\/revisions\/2655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}