{"id":299,"date":"2009-07-03T08:44:00","date_gmt":"2009-07-03T06:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/07\/03\/l-%e2%80%98-impresentable-renfe\/"},"modified":"2013-06-19T09:49:37","modified_gmt":"2013-06-19T08:49:37","slug":"l-%e2%80%98-impresentable-renfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/07\/03\/l-%e2%80%98-impresentable-renfe\/","title":{"rendered":"L \u2018 impresentable RENFE"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_gS2A8TwyupA\/Sk2pOZ3P03I\/AAAAAAAAAqw\/2FMsmjEbSG4\/s1600-h\/RENFE.JPG\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/_gS2A8TwyupA\/Sk2pOZ3P03I\/AAAAAAAAAqw\/2FMsmjEbSG4\/s200\/RENFE.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><\/p>\n<p>Avui fa 150 anys de l\u2019arribada del primer tren de Barcelona a Manresa, cosa que va omplir d&#8217;esperances de progr\u00e9s a tots els pol\u00edtics locals i la poblaci\u00f3 de l \u2018\u00e8poca.<\/p>\n<p>El temps del recorregut inaugural va ser de 80 minuts, \u00e9s a dir 9 minuts m\u00e9s del que necessita avui el tren m\u00e9s r\u00e0pid pel mateix tram. Naturalment que els trens d\u2019avui s\u00f3n m\u00e9s r\u00e0pids i que han augmentat molt les parades per\u00f2 \u00e9s una vergonya que la connexi\u00f3 entre una ciutat de la import\u00e0ncia pr\u00f2pia i comarcal de Manresa i la ciutat de Barcelona sigui tan lamentablement deficient. <\/p>\n<p>RENFE, cal repetir-ho i recordar-ho, ha tractat molt malament a Catalunya. Les rodalies, base essencial de les activitats laborals de molts milers de persones, s\u00f3n impresentables i les avaries i els retards estan a l\u2019ordre del dia. L\u2019aeroport de Barcelona disposa d\u2019una connexi\u00f3 RENFE amb uns horaris del tot insuficients, amb una arribada a les andanes tristes i brutes de l\u2019Estaci\u00f3 de Sants cosa que no llueix massa com a \u00abporta d\u2019entrada\u00bb als visitants de fora. <\/p>\n<p>Una connexi\u00f3 de Barcelona amb la xarxa europea \u00e9s una desil\u2022lusi\u00f3 permanent i malgrat promeses i bons mots, les coses van poc a poc, amb poca pressi\u00f3 pol\u00edtica interior i nul\u2022la de cara a Fran\u00e7a. <\/p>\n<p>Per acabar, tornem a Manresa: el menyspreu de RENFE a la ciutat t\u00e9 el millor exemple en la mateixa estaci\u00f3. Absolutament impracticable per la gent amb problemes de mobilitat, amb uns accessos a les andanes del mig que val m\u00e9s no comentar, amb nul\u2022les possibilitats d\u2019esperar el tren amb un m\u00ednim de condicions de confort i higiene i un aspecte general que sembla planejat per l\u2019enemic. <\/p>\n<p>La protesta d\u2019avui a Manresa est\u00e0 m\u00e9s que justificada, encara que despr\u00e9s de tants anys \u00e9s molt dif\u00edcil recuperar la confian\u00e7a en els pol\u00edtics per arribar a sortir de la mis\u00e8ria a la que RENFE ens ha condemnat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avui fa 150 anys de l\u2019arribada del primer tren de Barcelona a Manresa, cosa que va omplir d&#8217;esperances de progr\u00e9s a tots els pol\u00edtics locals i la poblaci\u00f3 de l \u2018\u00e8poca. El temps del recorregut inaugural va ser de 80 minuts, \u00e9s a dir 9 minuts m\u00e9s del que necessita avui el tren m\u00e9s r\u00e0pid [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-299","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/126"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=299"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3027,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/299\/revisions\/3027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}