{"id":268,"date":"2009-06-01T08:36:00","date_gmt":"2009-06-01T06:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/06\/01\/enredar-la-troca-el-cas-opel\/"},"modified":"2013-06-19T09:49:42","modified_gmt":"2013-06-19T08:49:42","slug":"enredar-la-troca-el-cas-opel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/06\/01\/enredar-la-troca-el-cas-opel\/","title":{"rendered":"Enredar la troca: el cas Opel"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/_gS2A8TwyupA\/SiN3SpToZEI\/AAAAAAAAAnQ\/5b9SYVTNQLI\/s1600-h\/Opel.JPG\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4.bp.blogspot.com\/_gS2A8TwyupA\/SiN3SpToZEI\/AAAAAAAAAnQ\/5b9SYVTNQLI\/s200\/Opel.JPG\" border=\"0\" \/><\/a><br \/>La quasi segura declaraci\u00f3 de fallida de la General Motors GM avui dilluns ha fet que els darrers dies el govern alemany multipliqu\u00e9s els seus esfor\u00e7os per trobar una soluci\u00f3 i salvar el grup Opel \u2013 que \u00e9s part de la GM- d&#8217;una probable desaparici\u00f3.<\/p>\n<p>Despr\u00e9s de molt estirar i arronsar amb diversos interessats en participar a la Opel, entre ells el grup FIAT itali\u00e0, sembla ser que el grup austro-canadenc Magna s\u2019ha emportat el premi. De fet, s\u2019han previst tres punts: un pre-acord entre GM i Magna, un contracte amb l\u2019estat alemany que garantir\u00e0 un cr\u00e8dit \u00abpont\u00bb de 1500 milions d\u2019euros i un comprom\u00eds de les parts per garantir que els diners cr\u00e8dit no aniran a parar als Estats Units. <\/p>\n<p>El darrer punt no sembla estar segur, ja que amb la fallida de la GM \u00e9s de suposar que el jutge americ\u00e0 que porti el tema intentar\u00e0 treure diners de qualsevol membre del grup GM, de manera que els Estats Units no han donat res m\u00e9s que una declaraci\u00f3 d\u2019intencions, per\u00f2 cap garantia. <\/p>\n<p>Sorpr\u00e8n que el grup Magna, que ha perdut 150 milions d\u2019euros el primer trimestre del 2009, tingui \u00e0nims per entrar a Opel. La realitat \u00e9s que Magma s\u2019ha aliat amb el banc rus Sberbank que est\u00e0 controlat pel Kremlin. El banc rus participaria amb un 35% de la nova Opel, Magna amb un 20%, els treballadors d&#8217;Opel amb un 10% i la GM amb un 35%. Val a dir que entre Magna i el banc rus controlarien 55% de la Opel, finan\u00e7ada amb un cr\u00e8dit alemany, \u00e9s a dir dels contribuents. Una operaci\u00f3 de baix preu que ha alegrat molt al cap del Sberbank senyor German Gref, ex-ministre de Putin i intim amic d\u2019ell.<\/p>\n<p>Per acabar d\u2019enredar la troca, l\u2019ex canceller alemany Gerhard Schr\u00f6der, alt c\u00e0rrec de la companyia russa de pipe-lines Nordstream que pertany al monopolista Gazprom, a tingut una intervenci\u00f3 decisiva en tot l\u2019embull, de manera que ja em direu com s\u2019ha d\u2019agafar tot aix\u00f2.<\/p>\n<p>Els 8000 treballadors de la planta d&#8217;Opel a Figueruelas (Saragossa) ho estan passant molt malament ja que ning\u00fa pot dir com acabar\u00e0 el problema GM-Opel i quines conseq\u00fc\u00e8ncies tindr\u00e0 per la planta aragonesa. Molt complicat, poc transparent i amb previsions que finalment perdin el de sempre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La quasi segura declaraci\u00f3 de fallida de la General Motors GM avui dilluns ha fet que els darrers dies el govern alemany multipliqu\u00e9s els seus esfor\u00e7os per trobar una soluci\u00f3 i salvar el grup Opel \u2013 que \u00e9s part de la GM- d&#8217;una probable desaparici\u00f3. Despr\u00e9s de molt estirar i arronsar amb diversos interessats en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":3449,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2020\/05\/04\/aparcament-per-avions\/","url_meta":{"origin":268,"position":0},"title":"Aparcament per avions","author":"Ramon Boixet","date":"4 maig 2020","format":false,"excerpt":"\u00a0 La\u00a0companyia\u00a0su\u00efssa\u00a0SWISS\u00a0va\u00a0n\u00e9ixer\u00a0l'any 2002\u00a0en\u00a0comprar l'alemanya Lufthansa la fallida SWISSAIR.\u00a0Malgrat\u00a0el canvi de propietat\u00a0SWISS\u00a0va mantenir les qualitats d'imatge, de bon servei i de puntualitat\u00a0de la seva companyia d'origen. Les actuals\u00a0circumst\u00e0ncies\u00a0estan obligant a totes les companyies d'aviaci\u00f3\u00a0a prendre decisions urgents i dures per la manca de viatgers i per la\u00a0inc\u00f2gnita\u00a0de quan les activitats podran\u2026","rel":"","context":"A &quot;General&quot;","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/blogs.avui.cat\/botonier\/files\/2020\/05\/images-150x150.jpeg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":213,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/03\/27\/els-arguments-contra-el-pla-bolonya\/","url_meta":{"origin":268,"position":1},"title":"Els arguments contra el Pla Bolonya","author":"Ramon Boixet","date":"27 mar\u00e7 2009","format":false,"excerpt":"Els aldarulls provocats per la protesta dels estudiants universitaris als carrers de Barcelona ha fet explotar una pol\u00e8mica sobre l'actuaci\u00f3 dels Mossos que potser tindr\u00e0 conseq\u00fc\u00e8ncies pol\u00edtiques. Tot aix\u00f2 ha difuminat en gran manera el veritable origen de les protestes que no \u00e9s altre que el fet d'oposar-se una part\u2026","rel":"","context":"A &quot;General&quot;","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1030,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2012\/01\/28\/ara-es-el-moment\/","url_meta":{"origin":268,"position":2},"title":"Ara \u00e9s el moment","author":"Ramon Boixet","date":"28 gener 2012","format":false,"excerpt":"La fallida de Spanair demostra fins a quin punt els fets van demostrant la t\u00e0ctica dita del \"salami\" (un tall fi darrere l'altre) per aconseguir que Catalunya se'n vagi a\u00a0fer punyetes. En les actuals circumst\u00e0ncies econ\u00f2miques es fins i tot explicable que la Generalitat no pugui injectar m\u00e9s diner public\u2026","rel":"","context":"A &quot;General&quot;","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/blogs.avui.cat\/botonier\/files\/2012\/01\/HBr5trbU_Pxgen_r_630xA-150x150.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":546,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/05\/22\/espanya-a-la-cua-de-la-competitivitat\/","url_meta":{"origin":268,"position":3},"title":"Espanya a la cua de la competitivitat","author":"Ramon Boixet","date":"22 maig 2010","format":false,"excerpt":"El IMD de Lausana ha estat considerat pel Financial Times com el primer institut de gesti\u00f3 i desenvolupament del m\u00f3n fora dels Estats Units. Com que no es tracta d\u2019una instituci\u00f3 lligada a governs o partits, els seus estudis reben una atenci\u00f3 especial a alts nivells arreu del m\u00f3n. El\u2026","rel":"","context":"A &quot;General&quot;","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":71,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2008\/09\/29\/la-crisi-dels-totxos\/","url_meta":{"origin":268,"position":4},"title":"La crisi dels totxos","author":"Ramon Boixet","date":"29 setembre 2008","format":false,"excerpt":"Els que manen de veritat, que no solen ser gaireb\u00e9 mai els que sembla que manen, no han provocat directament per\u00f2 han fet amb l'economia el que les modistes i els sastres en diuen \u201cembastar\u201d , es a dir han deixat assegurat amb costures de punt llarg el caos econ\u00f2mic.\u2026","rel":"","context":"A &quot;General&quot;","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":544,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/05\/20\/no-ens-diuen-la-veritat\/","url_meta":{"origin":268,"position":5},"title":"No ens diuen la veritat","author":"Ramon Boixet","date":"20 maig 2010","format":false,"excerpt":"Vivim temps complicats, i cada dia es destapen afers que demostren la incompet\u00e8ncia o la mala fe d\u2019institucions i persones que semblaven expertes i gaireb\u00e9 infal\u00b7libles en el seu terreny.No vull caure en la temptaci\u00f3 de fer el moralista perqu\u00e8 ni en tinc vocaci\u00f3 ni puc donar consells a qui\u2026","rel":"","context":"A &quot;General&quot;","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/126"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3061,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268\/revisions\/3061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}