{"id":10,"date":"2008-02-13T16:49:00","date_gmt":"2008-02-13T14:49:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2008\/02\/13\/manresa-i-els-trens\/"},"modified":"2013-06-19T09:50:54","modified_gmt":"2013-06-19T08:50:54","slug":"manresa-i-els-trens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2008\/02\/13\/manresa-i-els-trens\/","title":{"rendered":"Manresa i els trens"},"content":{"rendered":"

<\/a>
Llegeixo que el suposat tren d\u2019alta velocitat AVE arribar\u00e0 a Barcelona el proper dia 20 de febrer. La folkl\u00f2rica ministra de Foment ho ha fet saber a tothom amb una incomprensible alegria. Cal recordar, ja que la mem\u00f2ria col\u2022lectiva \u00e9s curta, que aquest tren era esperat l\u2019any 1992, de manera que arriba (coses dels trens) amb retard. Exactament de 16 anys. <\/p>\n

No se fins a quin punt els viatgers s\u2019alegraran d\u2019anar de Barcelona a Madrid amb el AVE, mentre encara se\u2019ns nega la connexi\u00f3 fins a Fran\u00e7a que \u00e9s com dir la connexi\u00f3 amb la resta d\u2019Europa. La ministra (tant \u201crota\u201d com \u201cdobl\u00e1\u201d) no diu ni piu. <\/p>\n

Mentrestant, Manresa segueix esperant una connexi\u00f3 per tren amb Barcelona digna del segle XXI. \u00c9s incomprensible que per fer un trajecte tan curt, els soferts passatgers necessitin gastar entre una hora i vint i una hora i mitja, ja sigui amb la RENFE-Rodalies o amb els Ferrocarrils de la Generalitat. <\/p>\n

A la deficit\u00e0ria connexi\u00f3 per carretera ( no vull ara parlar de l\u2019autopista i del seu preu) s\u2019afegeix un transport per ferrocarril que fa cinquanta anys que no ha estat capa\u00e7 de fer guanyar un miserable quart d\u2019hora als centenars de persones que cada dia necessiten fer-ne us. <\/p>\n

Suposo que les forces vives de la ciutat (politics, industrials\u2026) han fet al llarg dels anys moltes gestions per millorar la situaci\u00f3. A la vista dels resultats, potser \u00e9s el moment de pensar en fer les coses amb m\u00e9s efici\u00e8ncia, de manera que es podria comen\u00e7ar per fer plegar als que no han sabut fer-ho millor, i posar-n\u2019hi d\u2019altres. O no?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Llegeixo que el suposat tren d\u2019alta velocitat AVE arribar\u00e0 a Barcelona el proper dia 20 de febrer. La folkl\u00f2rica ministra de Foment ho ha fet saber a tothom amb una incomprensible alegria. Cal recordar, ja que la mem\u00f2ria col\u2022lectiva \u00e9s curta, que aquest tren era esperat l\u2019any 1992, de manera que arriba (coses dels trens) […]<\/p>\n","protected":false},"author":126,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":299,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/07\/03\/l-%e2%80%98-impresentable-renfe\/","url_meta":{"origin":10,"position":0},"title":"L \u2018 impresentable RENFE","author":"Ramon Boixet","date":"3 juliol 2009","format":false,"excerpt":"Avui fa 150 anys de l\u2019arribada del primer tren de Barcelona a Manresa, cosa que va omplir d'esperances de progr\u00e9s a tots els pol\u00edtics locals i la poblaci\u00f3 de l \u2018\u00e8poca.El temps del recorregut inaugural va ser de 80 minuts, \u00e9s a dir 9 minuts m\u00e9s del que necessita avui\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":645,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/09\/18\/mentiders\/","url_meta":{"origin":10,"position":1},"title":"Mentiders !","author":"Ramon Boixet","date":"18 setembre 2010","format":false,"excerpt":"Segons informa el Banco de Espa\u00f1a, una vegada comptabilitzat el segon trimestre de l\u2019any, Catalunya continua com a capdavantera del endeutament de les Comunitats Aut\u00f3nomes. Concretament, Catalunya deu 28.769 milios d\u2019euros, que representa el 27,6% del deute acumulat pel conjunt de les comunitats espanyoles. En segon lloc trobem la Comunitat\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":569,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/06\/19\/laeroport-de-barcelona-no-es-el-millor\/","url_meta":{"origin":10,"position":2},"title":"L’aeroport de Barcelona no \u00e9s el millor","author":"Ramon Boixet","date":"19 juny 2010","format":false,"excerpt":"El Consell Internacional d\u2019Aeroports d\u2019Europa ha distingit l\u2019aeroport de Barcelona com el millor de l\u2019any dins de la categoria d'aeroports amb m\u00e9s de 25 milions de passatgers. Sembla que el premi \u00e9s, en gran part, degut a la terminal T1 de la que el jurat ha valorat el disseny, l'agilitat\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":741,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2010\/06\/19\/laeroport-de-barcelona-no-es-el-millor-2\/","url_meta":{"origin":10,"position":3},"title":"L’aeroport de Barcelona no \u00e9s el millor","author":"Ramon Boixet","date":"19 juny 2010","format":false,"excerpt":"El Consell Internacional d\u2019Aeroports d\u2019Europa ha distingit l\u2019aeroport de Barcelona com el millor de l\u2019any dins de la categoria d'aeroports amb m\u00e9s de 25 milions de passatgers. Sembla que el premi \u00e9s, en gran part, degut a la terminal T1 de la que el jurat ha valorat el disseny, l'agilitat\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":392,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/11\/19\/autonomia-per-laeroport-del-prat\/","url_meta":{"origin":10,"position":4},"title":"Autonomia per l’aeroport del Prat","author":"Ramon Boixet","date":"19 novembre 2009","format":false,"excerpt":"El nostre aeroport m\u00e9s important necessita amb tota urg\u00e8ncia d\u2019un canvi d\u2019estructures o va cam\u00ed de convertir-se en un aeroport de tercera categoria malgrat la nova terminal.No cal explicar els detalls a tots els que s\u00f3n o han estat passatgers del Prat: manca de connexi\u00f3 amb el metro, deficient connexi\u00f3\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":704,"url":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/2009\/11\/19\/autonomia-per-laeroport-del-prat-2\/","url_meta":{"origin":10,"position":5},"title":"Autonomia per l’aeroport del Prat","author":"Ramon Boixet","date":"19 novembre 2009","format":false,"excerpt":"El nostre aeroport m\u00e9s important necessita amb tota urg\u00e8ncia d\u2019un canvi d\u2019estructures o va cam\u00ed de convertir-se en un aeroport de tercera categoria malgrat la nova terminal.No cal explicar els detalls a tots els que s\u00f3n o han estat passatgers del Prat: manca de connexi\u00f3 amb el metro, deficient connexi\u00f3\u2026","rel":"","context":"A "General"","block_context":{"text":"General","link":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/category\/general\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/126"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3316,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10\/revisions\/3316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.avui.cat\/botonier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}